【住宿補助】多爾里卡 1 號別墅飯店 - 馬拉喀什飯店優惠訂房
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府:民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛,屏東縣政府表示,縣府已在洽談國外包機,民航局除了應改善硬體設備,短期內應力促新航空進來。
不過,恆春機場網站的航班資訊,目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間,立榮航空15日在官網公告,奉交通部核准,台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示,立榮航空雖有航線但停飛至今已4年,但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題,就算有落山風問題,4至9月沒有落山風,也應該要飛行,但立榮卻沒有飛行。
黃國維說,立榮的航班時間是每週2、4飛行,不是遊客多的黃金時間,難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息,被譏為「蚊子館」,縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年,期限到今年3月,包機始終沒實現,當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」,力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布,今年的恆春機場國際包機將會成行,如今傳來立榮航空停掉航線,黃國維說,2年期間,縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查,都認為,恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機,但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示,目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦,與國內包機旅行社及多家找便宜折扣情報國外包機的洽談也都有初步的成果,當務之急是民航局必須有作為,除了力促恢復國內航班外,中長期的改善機場跑道也要著手進行,這是雞生蛋、蛋生雞的問題,要有符合國際規格的跑道,才能實現國際觀光包機的可能,也才能解決國內航班問題。(中央社)
媒體:法國要反對 「北溪」或受阻
(德國之聲中文網)據媒體報道,在有關'北溪'2線的爭議中,法國出人意料地計劃站到反對德國的一邊。《南德意志報》援引法國政府圈內人士報道,在歐盟定於本周五舉行的一次表決中,法國將對這一工程投反對票。該報援引消息人士稱:"我們不希望增加對俄羅斯的依賴,同時損害波蘭、斯洛伐克等歐盟國家的利益。"對此,巴黎和布魯塞爾尚未做出證實。
這一消息見報後,正在布拉迪斯拉发參加維謝格拉德集團峰會(Visegrad Group)的德國總理默克爾表示,“北溪”2線項目不會讓德國陷入對俄羅斯供應天然氣的依賴。她在記者會上說,有人說“北溪”2線會導致德國依賴俄羅斯,“我說不會,因為我們同時會讓能源供應多樣化。”維謝格拉德集團的成員國有捷克、匈牙利、波蘭以及斯洛伐克。
媒體根據外交圈透露的消息報道,計劃周五歐盟對北溪項目表決前,德國已向多個歐盟國家施壓,勸誡它們不要對該項目投否決票,不過,法國似乎沒有被說服。
根據'北溪'2線的建設計劃,該輸氣管將從今年年底開始,將俄羅斯的天然氣經由波羅的海輸往德國。波羅的海沿岸國家和波蘭將這一線路視為對其安全的危險。烏克蘭則擔心,將失去其現有的通往歐盟的天然氣管線過境國的地位和經濟收益。美國也反對修建這條天然氣管道。美國駐德國大使格雷內爾(Richard Grenell)以及美國駐丹麥大使桑茲(Carla Sands)和駐歐盟的大使桑德蘭(Gordon Sondland)在一篇為德國之聲撰寫的客座評論中強調了這一點。他們指出,莫斯科有可能向美國的盟國和伙伴施加壓力,"任意關閉它們的天然氣輸氣閥門'。
《南德意志報》報道稱,法國公開反對的後果是,德法這兩個歐盟核心國家間出現爭執,可目前恰恰是兩國合作對歐盟至關重要之際。法國總統馬克龍自上任以來一直強調與德國總理默克爾的密切伙伴關系。報道援引法國政府圈內人士稱,巴黎決心已定,只有馬克龍親自出面干預,法國才可能改變立場。
周五的表決將在很大程度上決定'北溪'管道的未來。《南德意志報》稱,這次表決實際是對所謂"天然氣法規"的一次修訂。德國反對新的規定。按照新規,歐盟委員會將對"北溪'2線獲得发言權。
布魯塞爾希望通過修訂,將這一嚴格規定的適用範圍擴大到位於歐盟境外的天然氣管道。比如按照規定,管線的運營和天然氣的供貨是嚴格分開的。而'北溪'2線的供氣和管線運營都集中在俄羅斯天然氣公司一家手中。據報道,為了避免北溪項目受阻,德國寄希望於法國。如果沒有巴黎方面的支持,德國政府在表決中貫徹自己主張將異常艱難。
葉宣/達揚(德新社、法新社)
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