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附近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普移民新草案 技術移民優先必考英文
與伊朗緊張關係升溫，傳美國總統川普，已經開始對身邊的鷹派國安顧問感到不滿，現在他決定自己來，和瑞士總統見面，希望透過瑞士斡旋，重新啟動與伊朗核協議談判。外交上頻頻受挫的川普，轉向選舉基本盤取暖，再次推出移民改革草案，要大舉刪減庇護移民人數，還要將過去以家庭為基礎的移民制度，轉為優先讓受過高等教育，或有技術的人士，取得綠卡；這項撇開難民引入菁英的移民方案，備受各界批評，當中也包括紐約市長白思豪，不滿川普由來已久，直接宣布加入民主黨2020總統大選提名角逐戰，打著撻伐惡霸的口號，挑戰川普。
為了使中東升高的局勢降溫，美國總統川普在白宮會見瑞士總統毛瑞爾，遞了電話號碼請瑞士轉交給伊朗，積極使出外交手段，要與伊朗對話，不過卻遭到正在日本訪問的伊朗外長，一口回絕。
記者 vs. 美國總統 川普：「總統先生，我們會和伊朗開戰嗎？我希望不會。」
美國最新情報顯示，伊朗透過客機掩人耳目將飛彈載進波斯灣，以增加對石油海運通道的控制；美國航母和轟炸機也隨時待命，讓中東宛如火藥庫，一個不小心擦槍走火就是另一場波灣戰爭。對此情況，傳出美國總統已經不耐煩，據CNN報導，鷹派作風的白宮國家安全顧問波頓，因為頻頻建議對伊朗採取強勢的軍事政策，引發川普的不滿。
時為美國總統候選人 川普：「我們根本不該進軍伊拉克，讓局勢不穩定，他們說謊。」
如果真的和伊朗開戰，川普恐怕又是自打嘴巴，過去不只一次批評波灣戰爭是愚蠢的決定，2011年還以痛斥口吻，預測歐巴馬會和伊朗開戰以獲得連任。
地產大亨 川普(2011年)：「我們的總統(歐巴馬)會和伊朗開戰，是因為他沒能力進行談判，他很軟弱又沒效率，所以他想出這個唯一的方法以獲得連任，就是和伊朗開戰。」
似乎是為了平衡對中國和伊朗外交上的挫折，白宮將焦點轉向移民政策，提出改革新草案，將過去以家庭為基礎的移民制度，轉變為以技術移民為主的擇優機制。
美國總統 川普：「目前66%的合法移民，都是以隨機的方式獲得身分，他們能獲得認可，只是因為有親戚在美國。」
所謂擇優機制，就是對高技術人才，或成績的好的學生優先考慮給予公民身分；目前獲得每年獲得綠卡的人數中，66%靠依親成為公民，以後比例將減少，改而增加擇優技術移刷卡購買享回饋民，從目前的12%提高到57%(加拿大60%)，並且還要能說英文，通過考試。
美國總統 川普：「為了促進融合、同化和民族團結，未來的移民將被要求學習英語，並通過公民考試，才能優先得到許可。」
另外，政治庇護移民人數也將大幅降低，這將進一步使得大批來自中南美的人，無法進入美國。然而在川普緊縮邊境的政策下，偷渡的人反而越來越多，光四月分從美國南方非法入境的移民，就高達10萬人，創下2007年來最高。
美國總統 川普：「如果因為某些政治因素，無法讓共和黨通過這個擇優制，安全性高的移民計畫通過，我們會在大選奪回眾院後，立刻讓它通過，保住參議院主導，也保住總統之位。」
美國記者：「那童年入境暫緩遣返程序怎麼辦？未登記的移民兒童怎麼辦？」
這項由第一女婿庫許納花了數個月規劃的草案，在美國國會並不討好，不管是共和或民主黨的議員，很多人都無心再打一次移民的口水仗。
美國眾議院議長 南希·裴洛西：「我想對總統的用詞說幾句，用"擇優"這個詞真的很自以為是，難道以家庭為基礎的移民就不優了嗎？」
美國參議員 理查·布魯蒙索：「這個卑鄙又煽動人心的計畫，是為了穩住川普基本選民，為了2020總統選而設計的，這只是一份政治文件，並非實際的改革提案。」
在川普為選舉積極的布局下，挑戰者也一個個浮出檯面。
紐約市長 白思豪：「川普必須被阻止，我曾經打敗過他，我會再來一次。」
撻伐川普似乎已經成了民主黨人的參選口號，最新宣戰的是紐約市長白思豪，直接把總統形容成惡霸，和川普隔空交火。
美國總統 川普：「我不敢相信，紐約史上最糟糕的市長，毫無疑問美國最糟糕的市長，現在要選總統。」
紐約市長的參選，讓民主黨角逐總統初選的人數達到23人，包括前副總統拜登，以及無黨籍佛蒙特州參議員桑德斯；根據民調，大蘋果民主黨的市民超過七成表態不支持市長參選，白思豪這場硬仗恐怕很難打得下去。
「紅害減半」達標 環團批：南台空品仍糟 橋頭PM2.5連年惡化
2019年01月03日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。
尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。
台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。
葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄 環團籲興達停燒生煤
台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。
從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。
葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。
由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。
校正還是美化 環署監測數據又遭爭論
「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。
楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。
台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？
面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。
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