【自助旅行便宜地點】留在摩洛哥 - 高蒂爾之珠飯店 - 卡薩布蘭加背包客推薦訂房
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主要設施
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附近景點
- 位於卡薩布蘭加市中心
- 穆罕默德五世廣場 (步行 17 分鐘)
- 哈桑二世清真寺 (步行 29 分鐘)
- 卡薩布蘭卡雙子星中心 (步行 6 分鐘)
- 卡薩布蘭卡港 (步行 32 分鐘)
- 聖心堂 (步行 9 分鐘)
- 阿拉伯聯盟公園 (步行 11 分鐘)
- Chleuh 清真寺 (步行 20 分鐘)
- 聯合國廣場 (步行 22 分鐘)
- 穆罕默德五世球場 (步行 23 分鐘)
- 西迪貝勒奧特文化綜合中心 (步行 24 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
農地工廠修法解套！農民、消費者弱勢 鎘米事件恐重演？
違建工廠入侵農地的問題由來已久，為了保障台灣產業發展和就業機會，行政院提案修法的《工廠管理輔導法》替廣大業者解套、就地合法，不過卻沒有顧及農民權益，讓環保團體非常不滿。多次參與偵辦黑心電鍍廠案件的彰化地檢署檢察官表示，合法輔導是以人性本善的角度出發，不過從實務經驗來看，工廠為了賺錢連合法的業者都會偷排廢水，如果不強制遷廠，難保過去農地汙染導致的鎘米事件，不會再度重演。
第一期稻作隨風搖曳，等待夏季豐收，彰化頂番婆是知名水五金重鎮，但仍有不少居民以務農為生，這些工廠緊鄰農地，長期汙染留下後遺症。
TVBS記者戴元利：「記者現在所在的位置，是一處因為汙染而被列管的農地，這裡已經不能再種植食用精選銷售排行榜性作物，不過政府並沒有輔導農民，該怎麼轉型種植非食用性作物，因此農民只能任其荒廢自行承受損失。」
被汙染的列管農地，掛牌公告周知、等待整治，復耕之日遙遙無期，近期行政院提案修訂《工廠管理輔導法》初審過關，開放2016年520前，大約3萬多家的違建工廠，全面納管、就地輔導、合法經營，讓農地汙染問題，再度浮上檯面。
台灣農村陣線成員許文烽：「中高汙染的業者它就是輔導遷廠，關廠或是轉型，但是就是說它也沒有一個具體的，一個遷廠的期限，經濟部只要說你這個算是低汙染，你就可以在這邊(繼續經營)，所以這也是為什麼我們整個公民團體，對這一點非常有意見。」
長期關注農業問題的許文烽，身兼影像工作者也是彰化在地農民，他點出違建工廠的癥結，在於中小型工廠找不到工業用地，只能朝農地蔓延政府默許違法，犧牲的包括弱勢農民還有2300萬消費者。
台灣農村陣線成員許文烽：「這塊地一年(補償)才幾千塊而已，(農民)他怎麼過活好第二點，你沒有去查出它那個汙染源是誰，他沒有辦法向誰求償，即便你要打官司你都要能夠舉證，我真的受到它的影響才能獲得賠償，所以整個最弱勢的其實是農民，這一塊我們從來沒有談，也是這一次的工輔法裡面沒有去碰觸的。」
1988年桃園出現第一起鎘米事件，接著2002年、2013年、2016年，彰化和美、台中大甲、雲林虎尾等地也陸續淪陷，矛頭都指向上游，違規排放廢水的黑心電鍍廠。
彰化地檢署檢察官高如應：「這三年來還是有，很多合法的廠商一樣有偷排，沒有必要用這樣一個合法輔導的這個政策，來考驗廠商的人性，我們是覺得盡量把它遷到專區去，統一管理這樣會比較好。」
曾在2013年參與查緝行動的彰化地檢署檢察官高如應分析，1990年代，政府提出輔導電鍍廠對策，而非強制遷廠，2002年照樣爆發毒米事件，合法輔導形同破功，2013年，彰化改採大力掃蕩，讓不少電鍍業者關廠或遷移，灌溉用水水質才明顯改善。
就算是合法業者，也會偷裝暗管，趁機排放重金屬廢水，高如應認為與其要業者自律，不如強制遷廠才能永絕後患。
彰化地檢署檢察官高如應：「讓你自己去做好廢水處理設施，我們認為是不可行的，至少就我的偵辦經驗來講，我認為這個是不可行的，這個俗話講嘛，只有千日做賊沒辦法千日防賊，你每天都去預防他說會不會偷排，那是不可能的事情。」
要工廠離開農地的前提，是有價格合理、符合產業需求的工業地，農地違建工廠突顯國土規劃議題刻不容緩。
「紅害減半」達標 環團批：南台空品仍糟 橋頭PM2.5連年惡化
2019年01月03日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。
尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。
台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。
葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄 環團籲興達停燒生煤
台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。
從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。
葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。
由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。
校正還是美化 環署監測數據又遭爭論
「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。
楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。
台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？
面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。
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